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5G车联网标准将冻结,千亿市场静候爆发

时间:2020-03-20 08:37 来源:未知 编辑:admin

核心提示

据报道, 5G 车联网标准(R16)将于本周五冻结(3月20日)。包括免许可频谱、5G 定位等在内的技术特性将通过 Release 16 版本引入,V2X将是Release16的重要主题之一。随着行业标准的推进,...

据报道,5G车联网标准(R16)将于本周五冻结(3月20日)。包括免许可频谱、5G 定位等在内的技术特性将通过 Release 16 版本引入,V2X将是Release16的重要主题之一。随着行业标准的推进,车联网将获得更多的支持,厂商的投资也有望增长。

车联网是5G下游产值最高、确定性最强的应用场景之一。随着5G即将大规模商用,车联网进程有望加速。相对于目前的车联网通信技术,5G的关键能力指标都有极大提升。5G网络传输时延可达毫秒级,满足车联网的严苛要求,保证车辆在高速行驶中的安全;5G峰值速率可达以10-20Gbit/s,连接数密度可达100万个/km2,可满足未来车联网环境的车辆与人、交通基础设施之间的通信需求。

根据赛迪顾问数据,我国车联网市场规模在2018年达486亿元,预计到2021年市场规模将达到1150亿元,年复合增速约28.1%。在政策的大力推动下,车联网产业将迎来快速发展。作为5G应用核心落地领域,车联网空间广阔。

5G车联网标准将冻结,千亿市场静候爆发

2月24日,发改委、工信部、公安部、交通运输部等11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》文件,11个部委首次公开达成一致,该发展战略具有标志性意义,拉动全产业链共同发力,我国车联网即将迎来高速发展阶段。

2020年车联网示范区项目有望迎来爆发,短期基础设施建设仍将以示范区和示范区扩大的模式开展,未来两年一、二线城市的车联网路侧建设有望率先启动。

狭义车联网即V2X车路协同,包括V2V(车与车)、V2I(车与路)、V2P(车与人)。产品形态包括路侧V2X基站(500米一个,视车流量大小)、车载V2X模块、云端数据中心。V2X车路协同是实现自动驾驶的必要条件。

全球车联网市场存在两大通信技术标准:DSRC(专用短程通信技术)和C-V2X(基于蜂窝技术的车联网通信)。

DSRC由欧美国家主导,但目前仍存在较大分歧,C-V2X技术我国专利占比超过一半,有望成为车联网未来主流标准。C-V2X能够满足向5G平滑演进需求,5G建设加速有望带动车联网加快落地。

C-V2X是由3GPP定义的基于蜂窝通信的V2X技术,我国专利占比较高(52%),有望成为全球车联网主流标准。C-V2X包含LTE-D2D的PC5接口和LTE蜂窝网的Uu接口,支持LTE-V2X向5G-V2X平滑演进。其中V2V、V2I、V2P均通过PC5模式,工作于专用频段(5.9GHz);V2N/V2C通过Uu模式,工作于运营商蜂窝网络频段。

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